Mesin pellet kai pohara populér ayeuna, sarta loba investor geus dibeuli alat garis produksi mesin pellet, tapi karya mesin pellet kai kadang ngahasilkeun fenomena overload tahap beban alatan parobahan bahan baku, Uap atawa suhu. Nalika mesin diblokir kusabab overload, operator biasana muka switch kontrol panto bypass nalika overload ayeuna dititénan, ku kituna bahan asup ngalir kaluar tina panto bypass, lajeng nutup eta nalika ayeuna ragrag deui ka nilai normal. .

Kontrol otomatis masalah kaamanan mesin pellet kai.
Prinsip kontrol mékanisme unloading otomatis tina lawang bypass téh sarupa jeung prosés di luhur. Nalika pusat kontrol ngadeteksi yén arus sabenerna ngaleuwihan nilai set, éta bakal masihan sinyal muka kana klep solenoid dina panto bypass nu ngatur ékspansi jeung kontraksi silinder nu. Panto lajeng dibuka ku silinder, eupan ngalir kaluar, arus turun, sarta panto bypass nutup otomatis. Prosés kontrol otomatis di luhur avoids fenomena sumbatan mesin nu bisa lumangsung iraha wae dina mesin pellet, sarta euweuh merlukeun operator pikeun tetep ningali parobahan ayeuna dina tempat, nu ngurangan workload jalma.
Sistem panyalindungan otomatis pikeun mencét roller jeung ring paeh Pikeun nyegah blok beusi atawa najis teuas badag lianna ti ngasupkeun antara roller mencét jeung ring paeh sarta ngabalukarkeun karuksakan kana roller mencét jeung ring paeh, pin kaamanan atawa hoop hidrolik husus diatur dina. tungtung pungkur tina aci utama. Jenis mékanisme panyalindungan kaamanan, nalika mesin pellet sawdust serius overloaded, gaya geser tina pin kaamanan atawa gaya gesekan tina plat gesekan jeung disc gesekan dina hoop nu ngaleuwihan. Dina waktos ieu, pin kaamanan dipotong atanapi piringan gesekan berputar, sareng saklar kaamanan dipicu. Aksi, jeung sinyal Peta ieu dikirimkeun ka puseur kontrol, sarta puseur kontrol ngirimkeun kaluar paréntah eureun, ku kituna ngajaga roller mencét jeung ring paeh.

Dina raraga nyegah sabuk ti slipping, ngurangan efisiensi transmisi jeung ngaduruk beubeur, sensor speed bisa dipasang dina katrol disetir kana rasa laju katrol nu.

Nalika sabuk slips sanggeus jadi leupas, laju rotational tina katrol disetir bakal ngurangan. Nalika éta langkung handap tina laju rotasi normal ku jumlah anu tangtu, éta umumna disetel ka 90% ~ 95% tina nilai normal. Pareum listrik pikeun nyegah kaduruk sabuk.